Placa de acero Corten ASTM A588 para puente de celosía – Cruce peatonal prefabricado de acero a la intemperie

La mayoría de los cruces peatonales en parques, plantas y corredores fluviales fallan en mantenimiento en lugar de carga. Un puente de acero pintado requiere acceso, andamios y una ventana de cierre cada pocos años, y cada ciclo de repintado cuesta más que el recubrimiento original.

Este diseño elimina esa partida por completo. La armadura está fabricada con placa de acero Corten ASTM A588, se monta desnuda y se deja a la intemperie. La densa capa de óxido (pátina) que se forma es el recubrimiento. No necesita pintura, ni repintado, ni parada de mantenimiento.

Especificaciones Técnicas

Cómo se construye (Flujo de trabajo)

1. Ingeniería y planos de taller: El vano, el ancho, la clase de carga y la altura de la barandilla se fijan según el levantamiento topográfico del sitio, luego se convierten en planos de taller con detalles de comba y conexión.

2. Fabricación de chapa: La chapa A588 se corta con CNC, se ensambla en plantillas y se suelda según AWS D1.5. Las soldaduras se inspeccionan por UT y MT antes de que el miembro salga del taller.

3. Montaje de prueba: La armadura completa se marca y se monta de prueba en el taller. Las placas de empalme, los agujeros de los pernos y la geometría de los nudos se verifican antes del envío.

4. Montaje en sitio: Los módulos llegan en cargas de contenedores, se elevan a su posición y se atornillan con pernos HSFG A325 / A490. El montaje típico de un vano simple lleva horas, no semanas.

Alcance del suministro

• Segmentos de armadura marcados, vigas de piso y miembros de arriostramiento.

• Juegos de pernos A325 / A490, tuercas, arandelas y placas de empalme por nudo.

• Apoyos, ensamblajes de anclaje y detalles de drenaje.

• Planos de montaje, lista de pernos y plano de puntos de elevación.

• Certificados de prueba de molino, registros de soldadura e informes de inspección.

• Opcional: Tablero, relleno de barandilla y puertas de acceso.

Personalización (Decisiones que usted controla)

• Acabado: Intemperie desnuda de serie; galvanizado en caliente o un sistema de pintura completo para sitios agresivos/costeros.

• Tablero: Rejilla de acero (drenaje/resistencia al deslizamiento), madera (estética del parque) o panel compuesto (bajo ruido).

• Barandilla: Barandilla intermedia/rodapié estándar, o malla antivandálica y puertas de acceso con cerradura.

• Geometría: Vano, ancho de pasarela, comba y tipo de conexión se ajustan a su levantamiento topográfico, no a un catálogo.

Preguntas frecuentes del comprador

P: ¿La herrumbre manchará los estribos o el camino de abajo?
R: La escorrentía se controla mediante detalles: aleros, canales de recogida y placas de extremo selladas. Donde se requiere un acabado limpio, suministramos un sellador transparente o pintamos el primer 1 m de la armadura.

P: ¿Se puede pintar el puente más tarde si el cliente cambia de opinión?
R: Sí. La pátina debe eliminarse mediante chorreado con barrido antes de aplicar cualquier sistema de recubrimiento. Podemos suministrar el puente con una imprimación de retención si el cliente espera pintar en el plazo de un año.

P: ¿El acero de intemperie desnudo es adecuado para sitios costeros?
R: No para la zona de salpicadura. En proyectos costeros, la armadura se puede dejar desnuda por encima de la línea de salpicadura, mientras que los apoyos, los postes de extremo y todo el acero sumergido/enterrado se galvanizan o recubren.

P: ¿Cuál es la rutina de inspección y mantenimiento?
R: Inspección visual anual de miembros, pernos y apoyos. No se programa repintado; solo comprobaciones de tensión de pernos después del primer año y limpieza de drenajes.

Sobre nuestra empresa

Hangzhou FAMOUS Steel Engineering Co., Ltd. se fundó en 2002. Somos un fabricante integrado de acero estructural y exportador global, que proporciona servicios integrales desde el diseño y la fabricación hasta el tratamiento superficial y la entrega de exportación.

Certificados ISO 9001 y CE (EN 1090), operamos líneas internas completas para corte de chapa de acero Corten, montaje de plantillas, soldadura y pre-montaje de prueba. El corte, la soldadura, el chorreado, el montaje de prueba y la inspección se manejan internamente, por lo que el puente permanece bajo un mismo techo desde la chapa hasta el envío. Se aceptan pedidos de prueba.

🌎 Sitios web: www.famoussteel.com | www.steelfabricat.com | www.structural-steelbuilding.com

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