Puente estructural prefabricado de acero pintado Q355 Cruce de peatones con arco atado

lospuente de arco atadose compone de una nervadura de arco a cada lado de la calzada, una viga de amarre asociada a cada nervadura de arco que toma el empuje de los arcos y un sistema de tablero soportado por las vigas de amarre.El sistema de tablero se compone más comúnmente de un tablero de hormigón sostenido por largueros longitudinales, a su vez sostenidos por vigas de piso transversales.Los colgadores de cable conectados entre las nervaduras del arco y las vigas de unión transfieren las cargas verticales de las vigas de unión a las nervaduras del arco.Así, el tráfico pasa entre los arcos en la elevación más baja de las nervaduras del arco.

Por lo general, los arcos son parabólicos y están arriostrados por encima de la cabeza para mayor estabilidad.

Las vigas de unión resisten el empuje de las nervaduras del arco. El sistema de plataforma está aislado de las vigas de unión para garantizar que no se introduzcan tensiones de tracción en la plataforma cuando aumenta la tensión en la viga de unión.Esto se hace segmentando la cubierta usando juntas de alivio de tensión.Las cargas laterales son soportadas por un sistema de arriostramiento que trabaja con las vigas de unión.Es común construir arriostramiento en los niveles de ala superior e inferior de las vigas del piso.

Las costillas del arco resisten principalmente el empuje;pero los componentes de flexión pueden ser bastante grandes.Si las costillas del arco se cargan uniformemente, se minimiza la flexión.La flexión en la nervadura del arco se reduce para una carga concentrada dada si se aumenta la rigidez de la viga de unión.Esto se visualiza más fácilmente pensando en la viga de unión como una viga sobre cimientos elásticos, es decir, los soportes colgantes y las nervaduras del arco actúan como cimientos.Cuanto más rígida es la viga de unión, más uniformemente distribuida está la fuerza en los soportes colgantes. Esto conduce a una carga más uniforme de las nervaduras del arco.Dado que el tablero se ha aislado estructuralmente de las vigas de unión, ni él ni los largueros longitudinales aportan rigidez a las vigas de unión.

Las estructuras se construyen a partir de cimbras.Los tramos oscilan entre 200 y 1000 pies para este tipo de puente.Se utilizan donde se requieren tramos individuales.Si se dispone de continuidad desde tramos adyacentes, los arcos atirantados están en desventaja en comparación con las armaduras continuas, los atirantados o incluso los puentes de vigas.

Los diferentes tipos de disposición de suspensión son los siguientes:

• Arreglo vertical.
• Arreglo de abanicos.
• Disposición de red con colgadores inclinados que tienen múltiples intersecciones.

Por un lado, la disposición vertical y en abanico es mejor que la disposición en red si se considera la fatiga como el único parámetro.Pero, por otro lado, la disposición de la red se acepta globalmente si se consideran el momento de flexión en el arco y el tirante y los valores de las fuerzas axiales en los soportes.

Montaje de puentes de arco atirantado

Ventajas de los puentes de arco atado

* Variedad de materiales utilizados para la construcción de puentes de arco atado, como hormigón, acero, etc., por lo que es muy resistente a fallas.

* Extremadamente fuerte, porque el diseño del arco permite que las fuerzas de la cubierta vayan a los arcos a través de los soportes colgantes, lo que significa que ninguna parte del puente asume la gran cantidad de presión.El diseño de semicírculo evita cualquier cambio en la novia debido a la flexión.

* Son muy resistentes por lo que la fuerza debida al movimiento transporta las cargas pasan a los arcos y se reparten por igual a ambos extremos y eso hace que la fuerza de acción de presión sea menor en el centro del puente.Esto hizo que el puente fuera más fuerte que otros puentes tradicionales.

Se hicieron más fuertes, esto se debe a que, dado que los puentes de arco están construidos para comprimirse, en realidad se vuelven más fuertes con más visitas sobre ellos.

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Usaremos acero Corten para la mayoría de los tipos de puentes.El acero corten es un acero de baja aleación y alta resistencia que, en entornos adecuados, forma una "pátina" adherente protectora contra el óxido, para inhibir una mayor corrosión.La tasa de corrosión es tan baja que los puentes fabricados con acero resistente a la intemperie sin pintar pueden alcanzar una vida útil de diseño de 120 años con solo un mantenimiento nominal.

Porque nosotros
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