Horizontalmente palmo largo curvado carretera de chapa de la viga del puente del ferrocarril de acero del diseño

Puente de viga de acero horizontalmente curvado de chapa de la viga del palmo largo de acero del puente en ferrocarril

Historia

Los puentes de viga han existido por milenios en una variedad de formas dependiendo de los recursos disponibles. Los más viejos tipos de puentes son los puentes del haz, del arco y de oscilación, y todavía se construyen hoy. Estos tipos de puentes han sido construidos por los seres humanos desde épocas antiguas, con el diseño inicial siendo mucho más simple que lo que gozamos hoy. Mientras que la tecnología avanzó los métodos fueron mejorados y basados en la utilización y la manipulación de la roca, de la piedra, del mortero y de otros materiales que serviría ser más fuerte y más larga.

En Roma antigua, las técnicas para construir los puentes incluyeron la conducción de polos de madera para servir como las columnas del puente y después el relleno del espacio de la columna de los diversos materiales de construcción. Los puentes construidos por romanos eran en ese entonces básicos pero muy confiable y fuerte mientras que respondían a un propósito muy importante en vida social.

Mientras que la Revolución industrial vino y fue, los nuevos materiales con las propiedades físicas mejoradas fueron utilizados; y el hierro labrado fue substituido por de acero debido a la mayor fuerza del acero y a un potencial más grande del uso.

Diseño

Todos los puentes consisten en dos porciones principales: la subestructura, y la superestructura. La superestructura es todo de los cojines que llevan, encima de - es qué apoya las cargas y es la pieza más visible del puente. La subestructura es la fundación, cargas de las transferencias de la superestructura a la tierra. Ambos deben trabajar juntos para crear un puente fuerte, duradero.

Configuración de un puente de la multi-viga

En la construcción de la multi-viga, varias vigas de placa longitudinales semejantemente clasificadas se arreglan en el espaciamiento uniforme a través de la anchura del puente, tal y como se muestra en del corte transversal típico abajo. La losa de la cubierta atraviesa transversalmente entre las vigas y los voladizos longitudinales transversalmente fuera de las vigas externas. Las vigas se apoyan juntas en las ayudas y en algunas posiciones intermedias. La acción compuesta entre la losa concreta reforzada de la cubierta y las vigas longitudinales se alcanza mediante los conectores del esquileo soldados con autógena en los rebordes superiores de las vigas de acero.

El arreglo mostrado en la imagen abajo es común donde el encofrado permanente se utiliza y muestra cuatro vigas de profundidad igual y con una superficie de la losa que siga la comba del camino. Una acera/un borde se proporciona cualquier lado de una calzada de dirección única de 2 carriles y los parapetos/las barreras de la restricción se montan en los haces de borde.

Características
1) ahorro de costes y transporte convenientes, diseño del cliente disponible.
2) el haz principal y la columna son de acero calificado.
3) la estructura de acero hace la casa que resiste el viento pesado de 140km/h y del terremoto de 8 grados.
4) buena capacidad de montar y de desmontar por varias veces sin daño.
5) Widly usado en el edificio del emplazamiento de la obra, de oficinas, el dormitorio etc.
6) el efecto de la protección del medio ambiente es bueno. La construcción de viviendas de la estructura de acero reduce grandemente la arena, piedra, la dosificación de la ceniza, utilizó los materiales de los materiales principalmente verdes, reciclables o de la degradación, edificio desmontó, la mayor parte del material puede ser reciclada o la degradación, no causará muchos desperdicios.

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